河东区货车水刹定制厂家在线咨询「刘继成水刹篷布」

如何选择合适的淋水器

自流式水箱一般会装置在车体上方，使用的是大气压和水本身的重力。主水管经过一个过滤器进入驾驶室，再经过分水器把水分向每个受热部位进行降温。这种淋水器的长处是成本低和技术含量较低，能够自行装置修理；这种淋水器的缺陷是水的压力小，水量的削减后，水压也减小了，容易形成管路阻塞。

还有一种是气压式淋水器。这种淋水器也能够做到水往高处流，而且，淋水器的出水量可随意操控。它的作业进程是：汽车储气罐-减压阀-水箱-过滤器-多路电磁阀-受热部位。这种淋水器的长处是：安全、牢靠、有用、操作简略。但是它的成本会比较高。

汽车淋水器在使用完水后的注意事项

东风车的储气筒上有许多接口．用户在加装汽车淋水器时充分的利用了这些储气简上的接口．但他们却没有考虑到无论接到现有的哪个储气简都存在一定的危险。东风车上的储气筒有前储气筒、中后储气筒、辅助储气筒三组，现试将汽车淋水器分别接到这三组储气筒上来分析其可能出现的后果。

汽车淋水器的大罐会在下坡时喷水．水一旦喷完则会出现喷气，储气筒内的气压急剧下降，这时如果汽车淋水器是接到了前、后储气筒上，那下坡时气压一旦用完，则会造成行车制动过软，尤其是将其接在了后储气筒时，会使后制动失灵，如果遇到这种情况，用户一时着急，经验少一些的司机则可能会弃车而逃，但也可能会采取驻车制动。如果汽车淋水器是接在了辅助储气筒上，那么汽车淋水器在使用完水后就会将辅助储气筒的气排出。

淋水器封头为什么需要进行热处理

在淋水器封头出产的过程中,一般需求进行的加热处理，俗称热处理。为什么需求对淋水器封头进行热处理？很多人也许不是很了解。

在出产的淋水器封头的过程中，封头标准大，板厚厚，变形抗力很大，不易变形，进行热处理今后能够前进资料的塑性，降低变形抗力。通过热处理的淋水器封头能够消除封头的硬度、强度增大，塑性、耐性降低，呈现加工硬化等景象，热压后的封头一般不需求再进行热处理。

通过热处理的淋水器封头，提高了商品的功能。

该温度一般被认为是制动失效的临界温度点，而170摄氏度称为温度变化和制动力影响的拐点，因此考虑到变化过程中的滞后现象，为获得更好的制动可靠性，将汽车淋水器的制动系统的临界温度设定为150摄氏度。

 淋水器一般要在下坡之前就打开，不要等刹车过热才进行淋水，毕竟是采用物理降温，降温效果并不是非常的迅速，所以要在刹车前提前打开淋水器。这样虽然会增加水箱加水的频率但是却增加了我们出行的安全系数。